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三八妇女节将要来临，各电商巨头的广告宣传角力正在如火如荼地展开。在新一轮租车爆仓大幕打开前，租车员不把网购货品送上门又出了购物狂们的心头痛。昨日，洛阳市民朱女士电话本报热线体现，她网购的包覆总是被租车员扔到在小区门卫室草草了事。(3月5日《大河报》洛阳新闻)3月5日，仅有**协委员、国家邮政局局长马军(微博)败在今年两会期间回应，今年我国近于有可能沦为租车**大国。

在很快兴起的租车行业中，快递公司的大佬们绞尽脑汁地攻城略地，由于物流企业门槛较低、标准内乱，较低到七八条**重新组合一下就能上路，这就导致租车行业乱象变化多端。在由租车行业促成的诸多问题中，当数租车员将消费者的快件放到门卫室或其他登录地点，让消费者去奈何**为相当严重。按照常理，消费者缴纳快递费，委托快递公司送货到登录地址，这相等于消费者和快递公司之间构成了合约关系。

如果快递公司没按照誓约将货物送往登录地址，快递公司就没几乎履行合同，这就侵害了消费者的合法权益。但在实际操作过程中，租车员的劳动报酬跟分送件数必要挂勾，如果真要将快件都送往消费者手中，有可能消费者当时并不在家，或者因其他原因无法及时送快件，受限于这些现实情况，租车员在分送快件时，以速度交换条件效益沦为他们的次优自由选择。从消费者角度来讲，如果要特地签收快件，在收到租车员的派件通报后，有可能要在家或单位等候一段时间，而在很多时候，这种等候让人很发脾气。

所以，即便自己也告诉特地签收快件的必要性，但为图省事，当收到租车员电话，自己又不方便取件时，就表示同意租车员将物品放到单位前台或小区门卫室。诸多因素，让租车逗留在**一公里，久而久之，逗留在**一公里沦为租车员和消费者之间约定俗成的事，除非快件出有了问题，消费者自身权益受到侵犯，否则很少有人不会对这种事较真。

租车员每天派件显然很艰辛，如何在确保消费者需要在及时精确接到快件的基础上，让租车员在辛苦工作之余获得更加多解读，是有一点快递公司和涉及部门探寻的问题。在今年两会期间，仅有**协委员马军胜回应，正在和商务部门大力交流，探寻在社区的商店、便利店等代投租车，依赖社会力量解决问题租车**一公里的难题。

回应，我们回应期望。

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